Long Beach và Los Angeles sẽ bắt đầu vượt quá phí lưu trú

Một vài ngày trước, Cảng Los Angeles của Hoa Kỳ đã thông báo rằng để cải thiện hiệu quả của các cảng Hoa Kỳ và cải thiện tình trạng tắc nghẽn,CảngLos Angeles và cảng Long Beachsẽ thực hiện một chính sách mới - một khoản phụ phí mới sẽ được áp dụng đối với các công ty vận tải áp dụng cho các container nhập khẩu bị mắc kẹt trong nhà ga.

Theo chính sách mới, tcác cảng sẽ tính phí các hãng vận tải biển đối với mỗi container thuộc một trong hai loại. Trong trường hợp container được lên lịch di chuyển bằng truck, các hãng vận tải biển sẽ bị tính phí cho mỗi container cư trú từ chín ngày trở lên. Đối với công-te-nơ di chuyển bằng đường sắt, hãng vận tải biển sẽ bị tính phí nếu công-te-nơ đã ở từ sáu ngày trở lên. Bắt đầu từ ngày 1 tháng 11, các cảng sẽ tính phí các hãng vận tải biển với hàng hóa thuộc hai loại đó là 100 đô la cho mỗi container, tăng$ 100 gia tăng cho mỗi container mỗi ngày.

Trong loại đầu tiên, đối với các container được lên kế hoạch vận chuyển bằng xe tải, nếu thời gian lưu trú tại nhà ga vượt quás 9 ngày (bao gồm cả 9 ngày), công ty vận chuyển sẽ tính phụ phí nêu trên.

Loại thứ hai, đối với container vận chuyển bằng đường sắt, nếu thời gian lưu trú tại bến vượt quá 3 ngày (trong đó có 3 ngày), hãng tàu sẽ thu phụ phí nêu trên.

Mario Cordero, Giám đốc Điều hành của Cảng Long Beach, cho biết: "Do tình trạng tồn đọng các tàu ven biển tiếp tục gia tăng, chúng tôi phải hành động ngay lập tức để nhanh chóng rút các container ra khỏi các cảng hàng hải của chúng tôi. Không gian nhà ga không đủ sẽ giải phóng các container trên tàu cập bến. Hết chỗ. "

Cảng Los Angeles tuyên bố rằng chính sách mới này đã được đàm phán và xây dựng bởi Cảng Los Angeles và Cảng Long Beach, Nhóm công tác về chuỗi cung ứng của chính phủ Biden, Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ và các bên liên quan khác trong chuỗi cung ứng. Đó cũng là một trong những biện pháp để cải thiện hoàn cảnh khó khăn trong chuỗi cung ứng của Mỹ. một.

Hai cảng cũng cho biết số phí thu được lần này sẽ được sử dụng để đầu tư xây dựng cảng, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác cảng, đẩy nhanh tốc độ vận chuyển hàng hóa và giải quyết vấn đề ùn tắc tại khu vực Vịnh San Pedro.